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汽車沖壓件工序中出現的問題如何解決?

發布日期:2020-08-30 作者:翊成網絡z 點擊:

  沖壓工藝可分為分離工序和成型工序兩大類。分離工序包括落料、沖孔、修邊等,成型工序包括拉伸、彎曲、翻邊等。針對各工序中可能會存在的起皺、開裂、回彈缺陷,提出較為詳細的預防措施與解決方案。


汽車沖壓件


  一、絕大部分沖壓制件都會產生回彈缺陷,回彈產生的根本原因可歸納如下,即零件在沖壓變形后,材料由于彈性卻載,導致局部或整體發生變形。沖壓材料、壓力大小和模具狀態等都會影響回彈。對于回彈缺陷,解決思路如下u.(1)補償法,即根據彎曲成形后五金沖壓件回彈量的大小,預先在模具上作出等于此工件回彈量的坡度,來補償工件成型后的回彈,該方法中所需補償的回彈量大小主要依據人工經驗估計或CAE數值模擬分析結果來確定;(2)拉彎法:在板料彎曲的同時施加拉力,以此使得板料內部的應力分布較為均勻,進而減少回彈量;(3)局部加壓法:使變形區變為三向受壓的應力狀態,從根本上改變彈性變形的性質;(4)通過局部加筋及其他增加剛度的方法,以提高汽車沖壓件剛度,減少變形。

  二、起皺缺陷產生的根本原因是由于板料受到擠壓,當平面方向的主、次應力達到程度時,厚度方向失穩。按照皺紋形成原因不同,可將其分為兩種類型,一種是由于進入凹模腔內材料過多而形成的材料堆積起皺;二種是由于板料厚度方向失穩或拉應力不均勻而產生的失穩起皺。為了該缺陷,具體的解決思路如下:(1)從產品設計角度考慮:盡量減小翻邊高度;使造型劇變區域呈順滑狀態連接;對于產品易起皺部位可適當地增加吸料造型;(2)從沖壓工藝設計方面出發:加大壓邊力,控制進料速度;工藝補充增加圓形或方形拉延筋;在合理范圍內增加成形工序;(3)對于沖壓材料的選擇:在滿足產品性能的情況下,對于一些易起皺的零件,應選用成形性較好的材料。

  三、開裂缺陷形成的根本原因在于材料在拉伸的過程中,應變超過其限度,較直觀的表現是制件表面產生肉眼可見的裂紋。通??梢詫⑵浞譃槿N類型:一種是由于材料杭拉強度不足而產生的破裂,斷裂原因一般是由于凸、凹模圓角處局部受力過大造成的;二種是由于材料變形量不足而破裂,如尖點部位的開裂;三種是由于材料內有雜質引起的裂紋。因此,為了預防斷裂缺陷,根本的措施是減少應力集中現象。具體方案如下:(1)選擇合理的坯料尺寸和形狀;(2)調整拉延筋參數,防止由于脹力過大引起破裂;(3)增加工藝切口,材料合理流動,變形均勻;(4)改進潤滑條件,減小摩擦力,加大進料速度;(5)減小壓邊力或采用可變的壓邊力,以控制進料阻力;(6)采用延展性和成形性較好的材料,減少裂紋。


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