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如何有效的提高汽車沖壓件材料的利用率?

發布日期:2019-06-01 作者:翊成網絡z 點擊:

近幾年隨著人們生活水平的提高,汽車需求量也越來越大,各汽車廠的競爭日趨激烈,不斷投入具備成本競爭力的新車型搶占市場,與此同時,用于生產汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源卻日趨緊張。提高材料利用率,不僅能降低汽車的制造成本,提高汽車品牌的競爭力,而且也符合節能降耗的環保理念。


汽車沖壓件特點


針對一些異形的沖壓件,可以對開卷落料模具內毛坯板料的排布方式進行優化,以減少廢料,盡可能多的開卷出毛坯板料,提高材料利用率。為提高市場競爭力,豐富銷售產品陣線,每年汽車廠都會有新車型的投入,新車型零件投入都會有新規格材料產生。當車型批量生產結束時,對應的專用鋼材都會因消耗緩慢而占用庫存,因此每增加一種新規格的鋼材就會造成庫存和管理成本的增加,汽車廠必須盡可能保證鋼材的通用性,減少鋼材的品種數量。

在一套模具上同時生產多個零件時,利用大零件孔洞處的廢料生產一個或多個小零件,達到提高材料利用率的效果。

模具設計時,將左右對稱零件設計在一起沖壓成形,通過工藝優化,將兩張板料沖壓出兩個零件改為一張板料沖壓出兩個零件,減少工藝補充面積,提高材料利用率。

通過調整毛坯板料在拉延模內的定位,減少拉延筋以外多余材料的工藝補充,從而減小零件所需的毛坯板料尺寸,提高材料的利用率。


汽車沖壓件廠家直銷


鋼廠在生產鋼卷和鋼板時,對產品的厚度公差有一定的控制范圍,表1為卷料尺寸控制標準。如果鋼卷的厚度是按正公差交付到汽車廠,則開卷出來的毛坯板料厚度會在合格范圍內偏厚,會造成毛坯板料和沖壓零件的實際重量高于工藝定額重量,另一方面,會造成鋼卷開卷出的實際板料數量少于理論數量,造成成材率降低。

部分零件在開卷落料時,會產生未利用的面積較大的廢料,將這些廢料用于汽車車身上其他小零件的生產,汽車沖壓件可以避免小零件所用材料的單獨采購,節約了成本,同時也提高了整車的材料利用率。

沖壓工藝流程為材料供應商以帶包裝的卷料供貨,卷料拆包后通過開卷設備剪切成沖壓所需的各種形狀板料,然后沖壓出各種零件。開卷時需要對卷料外圈、內圈剪切處理,同時卷料頭尾需要穿過開卷設備,每卷材料頭尾約15米左右為生產正常損耗。因此開卷批量越大,卷料平均重量越重,開卷效率越高,卷料的平均損耗越少。


汽車沖壓件供應商


提高材料利用率的方法很多,更多的方法需要通過實踐驗證,例如沖壓覆蓋件下料時,將現有的直線刀或圓弧刀改為波浪刀,通過改變板坯的形狀,縮短板坯長度,從而提高材料利用率,此方法需要核算模具的投資、維修成本與提高材料利用率后的收益關系??傊?,提高材料利用率是為了降低整車的完全成本,在做提高材料利用率方案時需要結合車型產量,考慮投資成本與收益的關系。


本文網址:http://www.famozz.com/news/449.html

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