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二次成型模具與雙色模具有哪些區別呢?

發布日期:2018-06-11 作者: 點擊:

 二次成型模具與雙色模具區別:

 

    A,雙色模具:兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑,分兩次成型,但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑,通常由一套模具完成,且需要專門的雙色注塑機。

 

    B,包膠模具(二次成型):兩種塑膠材料不一定在同一臺注塑機上注塑,分兩次成型;產品從一套模具中出模取出后,再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型。所以,一般這種模塑工藝通常由2套模具完成,而不需要專門的雙色注塑機。

汽車側圍加工中.jpg

 

    二次成型模具(包膠模)與雙色模具概述:

 

    二次成型模具在設計應注意硬膠件的定位,需做到可靠的封膠且在膠件上有反斜度孔,防止拉膠變形.

 

    雙色模具目前市場上日益盛行,于這種工藝可以使產品的外觀更加漂亮,易于換顏色而可以不用噴涂,但造價昂貴,技術要求高.

 

    1,Cavity的兩個形狀是不同的,分別成型1種產品。而Core的兩個形狀完全一樣。

 

    2,模具的前、后模以中心旋轉180o后,必須吻合。設計時必須做這個檢查動作。

 

    3,注意頂針孔的位置,最小距離210mm。大的模具須適當增加頂棍孔的數量。并且,由于注塑機本身附帶的頂針不夠長,所以我們的模具中必須設計加長頂針,頂針長出模胚底板150mm左右。后模底板上必須設計2個定位圈。

 

    4,前模面板加A板的總厚度不能少于170mm。請仔細查看這種型號的注塑機的其它參考數據,比如,最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。

 

    5,三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否可靠。

 

    6,前側SPRUE的深度不要超過65mm。上側(大水口)SPRUE的頂部到模胚中心的距離不小于150mm。

 

    7,在設計第二次注塑的CAVITY時,為了避免CAVITY插(或擦)傷第一次已經成型好的產品膠位,可以設計一部分避空。但是必須慎重考慮每一處封膠位的強度,即:在注塑中,是否會有在大的注塑壓力下,塑膠發生變形,導致第二次注塑可能會有批鋒產生的可能?

 

    8,注塑時,第一次注塑成型的產品尺寸可以略大,以使它在第二次成型時能與另一個CAVITY壓得更緊,以達到封膠的作用。

 

    9,注意在第二次注塑時,塑膠的流動是否會沖動第一次已經成型好的產品,使其膠位變形?如果有這個可能,一定要想辦法改善。

 

    10,在A、B板合模前,要注意前模Slider或Lifter是否會先復位而壓壞產品?如此,必須想辦法使在A、B板先合模,之后前模的SLIDER或LIFET才能復位。

 

    11,兩CAVITY和CORE的運水布置盡量充分,并且均衡、一樣。

電動車車門.jpg

 

    12,99%的情況是先注塑產品的硬膠部分,再注塑產品的軟膠部分。因為軟膠易變形。

 

    13,為了使兩種塑膠“粘”得更緊,要考慮材料之間的“粘性”以及模具表面的粗糙度。雙色注塑有專門的TPU;而模具表面越光滑,它們“粘?得更緊。

 

    14,注意前后模的定位;所有插穿、靠破面的斜度落差盡量大些,要0.1mm以上。


本文網址:http://www.famozz.com/news/368.html

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